شبیه سازی و تحلیل دینامیکی موتور احتراق داخلی چهار سیلندر خطی به روش دینامیک چند عضوی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده روح الله شهسواری
- استاد راهنما علی رحمانی هنزکی منصور جدیدی
- سال انتشار 1391
چکیده
چکیده: با گسترش صنعت خودرو و کاربرد موتورهای احتراق داخلی، بکارگیری یک الگوریتم مناسب جهت شبیه سازی و تحلیل دینامیکی این نوع موتورها جزء نیازهای اساسی در طراحی و بهینه سازی آنها محسوب می شود. به منظور بررسی وضعیت دینامیکی موتور و تعیین نیروهای اعمال شده بر قسمت های مختلف مکانیزم، به روشی نیاز است که از طریق آن بتوان توان دینامیکی موتور را برحسب سرعت و شتاب زاویه ای لحظه ای و در زوایای مختلف گردش میل لنگ محاسبه کرد. این تحقیق به شبیه سازی و تحلیل دینامیکی یک موتور احتراق داخلی چهار سیلندر خطی به روش دینامیک سیستم های چند عضوی و با بهره گیری از ماتریس های مکمل متعامد طبیعی تفکیک شده (denoc) می پردازد. این روش که ابتداً برای تحلیل سیستم های دینامیکی حلقه باز بسط و توسعه یافت، به سیستم های پیچیده حلقه بسته به خصوص روباتهای موازی نیز گسترش داده شد. از مزایای این روش عدم نیاز به محاسبه نیروهای داخلی و همچنین عدم محاسبه مشتقات پیچیده می باشد. از این رو تعداد مجهولات و حجم معادلات حرکت کاهش می یابد. در این تحقیق، مکانیزم لنگ و لغزنده و مکانیزم سوپاپ ها بعنوان یک مکانیزم چندمیله ای حلقه بسته در نظرگرفته شده است. با استفاده از روش مذکور، یک الگوریتم بازگشتی برای تحلیل سینماتیکی و دینامیکی این مکانیزم ها ارائه شده است. سپس با استفاده از این الگوریتم یک موتور مشخص مورد تحلیل قرار گرفته و نتایج بدست آمده مورد راستی آزمائی قرار گرفته است. یکی از دستاوردهای مهم این تحقیق، مدل جدیدی است که برای مکانیزم بادامک بر اساس روش های دینامیک سیستم های چند عضوی ارائه شده است. از آنجایی که در سیستم های رباتیکی عمدتاً از مفاصل ابتدائی (سطح پائین) یک درجه آزادی، مانند مفاصل لولایی و کشویی استفاده می-شود، تا کنون مدلی برای بادامک به عنوان یک مفصل سطح بالا ارائه نشده است. اما در این تحلیل به علت وجود بادامک در موتور نیاز به این مدل احساس گردید که این مدل توسعه یافت. از مزایای این روش ایجاد یکنواختی در شبیه سازی مکانیزم های دارای بادامک می باشد. برای ارزیابی صحت نتایج بدست آمده، شبیه سازی مدل فوق در نرم افزار adams نیز انجام شده که مقایسه نتایج دو حالت فوق نشان از صحت و دقت الگوریتم بکار رفته دارد. واژه های کلیدی: تحلیل دینامیکی، موتور احتراق داخلی، دینامیک سیستم های چند عضوی، ماتریس های denoc.
منابع مشابه
شبیه سازی و تحلیل دینامیکی موتور احتراق داخلی چهار سیلندر خطی به روش دینامیک چند عضوی
با گسترش صنعت خودرو و کاربرد موتورهای احتراق داخلی، بکارگیری یک الگوریتم مناسب جهت شبیه سازی و تحلیل دینامیکی این نوع موتورها جزء نیازهای اساسی در طراحی و بهینه سازی آنها محسوب می شود. به منظور بررسی وضعیت دینامیکی موتور و تعیین نیروهای اعمال شده بر قسمت های مختلف مکانیزم، به روشی نیاز است که از طریق آن بتوان توان دینامیکی موتور را برحسب سرعت و شتاب زاویه ای لحظه ای و در زوایای مختلف گردش میل ل...
15 صفحه اولشبیه سازی و بررسی جریان در فیلتر هوای یک موتور احتراق داخلی SIساخت داخل
قدرت تصفیه فیلتر هوا رابطه مستقیمی با افت فشار جریان در آن دارد. در پژوهش حاضر، اندازه افت فشار و سایر پارامترهای جریان در عبور از فیلتر هوای پژو 405، به صورت عددی مدل شده است. با توجه به محاسبات انجام یافته، جریان، تراکم ناپذیر و آشفته در نظر گرفته شده و مدل k- استاندارد به کار رفته است. جملات همرفت نیز با روش فراباد مرتبه اول گسسته شدهاند. همچنین در محیط متخلخل از سرعت فیزیکی به جای سرعت ظ...
متن کاملشبیه سازی احتراق مدفون در محیط متخلخل به روش FGM
در این پژوهش روشی به نام تولید فلیملت از منیفولد (FGM) معرفی شده است که ترکیبی از دو روش کاهش سینتیک، یعنی روش فلیملت و روش منیفولد است. در این روش شعله چند بعدی بصورت مجموعه ای از شعله های یک بعدی در نظر گرفته شده است (روش فلیملت) و ساختار شعله توسط تعداد محدودی متغیر کنترلی تعیین میگردد (روش منیفولد). متغیرهای ترموشیمیایی در یک بانک داده ذخیره شده و در شبیه سازی شعله استفاده میشوند. در طو...
متن کاملشبیه سازی و بررسی جریان در فیلتر هوای یک موتور احتراق داخلی siساخت داخل
قدرت تصفیه فیلتر هوا رابطه مستقیمی با افت فشار جریان در آن دارد. در پژوهش حاضر، اندازه افت فشار و سایر پارامترهای جریان در عبور از فیلتر هوای پژو 405، به صورت عددی مدل شده است. با توجه به محاسبات انجام یافته، جریان، تراکم ناپذیر و آشفته در نظر گرفته شده و مدل k- استاندارد به کار رفته است. جملات همرفت نیز با روش فراباد مرتبه اول گسسته شده اند. همچنین در محیط متخلخل از سرعت فیزیکی به جای سرعت ظ...
متن کاملتحلیل انرژی، اگزرژی و اقتصادی موتور احتراق داخلی مجهز به سیستمهای پرخوران و خنک کن میانی
Exergy analysis is a method of evaluating the contribution proportion of each process on transmission of initial availability of the system and determining the positions of useful energy losses. In this research exergic analysis of an internal combustion engine equipped with turbocharger and intercooler is attended. To do this, at first, the procedure of performance simulation of the system com...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی - دانشکده مهندسی مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023